Dimensionamento da longarina de uma ponte em concreto protendido utilizando os coeficientes de repartição transversal de cargas móveis de Engesser-Courbon

This research presents the structural design and detailing of Bridge decks with multiple girders on prestressed concrete using the post-tensioning system. For this work the bridge with a length of 48 meters and width of 22.5 meters, located over the Pitimbu River in Rio Grande do Norte, on the BR-30...

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Detalhes bibliográficos
Autor principal: Siqueira, Maria Heloisa Rodrigues
Outros Autores: Silva Filho, José Neres da
Formato: bachelorThesis
Idioma:pt_BR
Publicado em: Universidade Federal do Rio Grande do Norte
Assuntos:
Pontes
Concreto protendido
Distribuição de cargas
Tabuleiros de múltiplas longarinas
Método de Engesser-Courbon
Bridge decks
Prestressed concrete
Live Load distribution
CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::ESTRUTURAS::ESTRUTURAS DE CONCRETO
Endereço do item:https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/53450
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Siqueira, Maria Heloisa Rodrigues
Dimensionamento da longarina de uma ponte em concreto protendido utilizando os coeficientes de repartição transversal de cargas móveis de Engesser-Courbon
description This research presents the structural design and detailing of Bridge decks with multiple girders on prestressed concrete using the post-tensioning system. For this work the bridge with a length of 48 meters and width of 22.5 meters, located over the Pitimbu River in Rio Grande do Norte, on the BR-304/RN highway segment between KM 281 and KM 308 was used. An analysis of the bridge deck was conducted, considering it as a grid where the distribution of live load was done using the transverse distribution coefficients presented by the Engesser-Courbon Method. The structural design was carried out considering the Ultimate Limit State (ULS), Serviceability Limit State (SLS), and the Ultimate Limit State of Fatigue. The impact coefficient specified in NBR 7188 (ABNT, 2013) and the recommendations of the NBR 7187 (ABNT, 2021) were considered in the analysis. As a result, it was found that the application of the EngesserCourbon Method for the distribution of live load proved to be simple and effective, particularly for preliminary load analysis. Regarding the bending moments and shear forces, their values were high, indicating the feasibility of using prestressing in the design of the girder, while also preventing excessive deflection over the span.
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