Desempenho de corredores exclusivos de ônibus compartilhados com bicicletas: estudo de avenidas em Natal
The implementation of shared exclusive bus-bike lanes consists in a mobility mechanism that aims to prioritize and encourage the use of both these transport modes as an alternative to private vehicles and increase the mobility inside urban centers. Considering that this transportation technology has...
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Outros Autores: | |
Formato: | bachelorThesis |
Idioma: | pt_BR |
Publicado em: |
Universidade Federal do Rio Grande do Norte
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Endereço do item: | https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/46131 |
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Corredores exclusivos Ônibus Bicicletas Desempenho Mobilidade Urbana Exclusive bus-bike lanes Bus Bike Performance evaluation Urban mobility Oliveia, Júlia Maria Sousa de Desempenho de corredores exclusivos de ônibus compartilhados com bicicletas: estudo de avenidas em Natal |
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The implementation of shared exclusive bus-bike lanes consists in a mobility mechanism that aims to prioritize and encourage the use of both these transport modes as an alternative to private vehicles and increase the mobility inside urban centers. Considering that this transportation technology has been broadly implemented, this paper’s objective is to analyze the performance of these lanes, concerning the benefits they cause to the cyclists, to the operational conditions of the public transportation and to the general urban traffic flow. The methodology applied in this work begins with a bibliographic review about the subject and it progresses to crossing the theoretical referential with the field efficiency evaluations of the exclusive bus-bike lanes. The performed analysis made possible to conclude that the existence of these lanes allows, whether on a smaller or larger scale, an improved operational speed and bus traffic flow. Relatively to the bike users, the existence of a delimited space for this type of transport alone really provides more safety to the cyclists, but the massive use of bikes is limited by other factors such as users’ comfort and inclement weather exposition. Besides, it was also possible to infer that higher frequencies of bus and bike flows are related to inferior occurrence of invasions of the preferential corridors by private vehicles and that a smaller number of interference possibilities along the exclusive lane permits higher bus speeds between bus stops. |
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ri-123456789-461312022-02-21T17:41:47Z Desempenho de corredores exclusivos de ônibus compartilhados com bicicletas: estudo de avenidas em Natal Performance of shared bus-bike lanes: a study of avenues in Natal Oliveia, Júlia Maria Sousa de Santos, Enilson Medeiros dos http://lattes.cnpq.br/5981382590225096 http://lattes.cnpq.br/3433847962770085 Freitas Neto, Osvaldo de Costa, Sarah Araújo Corredores exclusivos Ônibus Bicicletas Desempenho Mobilidade Urbana Exclusive bus-bike lanes Bus Bike Performance evaluation Urban mobility The implementation of shared exclusive bus-bike lanes consists in a mobility mechanism that aims to prioritize and encourage the use of both these transport modes as an alternative to private vehicles and increase the mobility inside urban centers. Considering that this transportation technology has been broadly implemented, this paper’s objective is to analyze the performance of these lanes, concerning the benefits they cause to the cyclists, to the operational conditions of the public transportation and to the general urban traffic flow. The methodology applied in this work begins with a bibliographic review about the subject and it progresses to crossing the theoretical referential with the field efficiency evaluations of the exclusive bus-bike lanes. The performed analysis made possible to conclude that the existence of these lanes allows, whether on a smaller or larger scale, an improved operational speed and bus traffic flow. Relatively to the bike users, the existence of a delimited space for this type of transport alone really provides more safety to the cyclists, but the massive use of bikes is limited by other factors such as users’ comfort and inclement weather exposition. Besides, it was also possible to infer that higher frequencies of bus and bike flows are related to inferior occurrence of invasions of the preferential corridors by private vehicles and that a smaller number of interference possibilities along the exclusive lane permits higher bus speeds between bus stops. A implantação de corredores exclusivos compartilhados entre ônibus e bicicletas consiste em um mecanismo de mobilidade que objetiva incentivar e priorizar o uso de ambos os modos como alternativa ao transporte por autos particulares, bem como aumentar a mobilidade dentro dos centros urbanos. Considerando que essa tecnologia de transportes já vem sendo amplamente implementada, este trabalho objetiva analisar o desempenho das faixas supracitadas no que diz respeito às melhorias das condições de operação do transporte público coletivo e das bicicletas, bem como do sistema de circulação viária em geral. A metodologia empregada parte de uma revisão bibliográfica sobre o tema e segue para o cruzamento do referencial teórico com as avalições de desempenho de faixas exclusivas de ônibus realizadas em campo. As análises realizadas permitiram concluir que a existência das faixas exclusivas proporciona, em menor ou maior escala, mais fluidez e maior velocidade operacional do transporte público. Relativamente ao uso de bicicletas, a existência de um espaço delimitado para o deslocamento desses ciclistas proporciona por si só uma maior segurança aos trajetos, mas a ampla utilização desse modo ainda é restrita por fatores como exposição às intempéries e conforto do usuário. Além disso, também foi possível inferir que maiores frequências no fluxo de ônibus e de bicicletas estão atreladas a menor ocorrência de invasões dos corredores exclusivos e que um menor número de possibilidades de interferências ao longo da faixa exclusiva proporcionaria uma maior velocidade dos ônibus entre paradas. 2022-02-21T17:41:47Z 2022-02-21T17:41:47Z 2022-02-10 bachelorThesis OLIVEIRA, Júlia Maria Sousa de. Desempenho de corredores exclusivos de ônibus compartilhados com bicicletas: estudo de avenidas em Natal. 2022. 19f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal,2022. https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/46131 pt_BR Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/ application/pdf Universidade Federal do Rio Grande do Norte Brasil UFRN Engenharia Civil Departamento de Engenharia Civil |