Estudo de um sistema de frenagem eletromagnética empregando correntes parasitas
This work deals with the analytical, computational and experimental study of phenomena related to the Eddy current induction in low permeability means for embedded electromagnetic braking systems applications. The phenomena of forces generation in opposing to the variation of stationary magnetic...
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1. Verfasser: | |
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Weitere Verfasser: | |
Format: | doctoralThesis |
Sprache: | por |
Veröffentlicht: |
Universidade Federal do Rio Grande do Norte
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Schlagworte: | |
Online Zugang: | https://repositorio.ufrn.br/jspui/handle/123456789/19576 |
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ri-123456789-195762017-11-03T09:44:59Z Estudo de um sistema de frenagem eletromagnética empregando correntes parasitas Pinheiro Filho, Ricardo Ferreira Salazar, Andrés Ortiz http://lattes.cnpq.br/4758146782593557 http://lattes.cnpq.br/7865065553087432 Dórea, Carlos Eduardo Trabuco http://lattes.cnpq.br/0143490577842914 Lock, Alberto Soto http://lattes.cnpq.br/7623349795638505 Quintaes, Filipe de Oliveira http://lattes.cnpq.br/0868502609660648 Ferreira, Jossana Maria de Souza http://lattes.cnpq.br/7691693293898376 Eletromagnetismo Correntes parasitas Frenagem magnética Efeito pelicular CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA This work deals with the analytical, computational and experimental study of phenomena related to the Eddy current induction in low permeability means for embedded electromagnetic braking systems applications. The phenomena of forces generation in opposing to the variation of stationary magnetic flux produced by DC power supplies, set in motion by the application of an external propulsive force are addressed. The study is motivated by search for solving the problem of speed control of PIGs used to verifying and maintaining pipelines, and is led based on the analytical models synthesis, validated by means of computer simulations in Finite Elements environment, provided by engineering support software; and with experimental tests conducted under controlled laboratory conditions. Finally, a damping systems design methodology based on analyzes results conducted throughout the study is presented O presente trabalho trata do estudo analítico, computacional e experimental dos fenômenos relacionados à indução de correntes parasitas em meios metálicos de baixa permeabilidade para aplicações em sistemas de frenagem eletromagnética embarcadas. São enfocados os fenômenos de geração de forças que se opõem à variação de fluxos magnéticos estacionários, produzidos por alimentação em corrente contínua, postos em movimento pela aplicação de uma força propulsora externa. O estudo é motivado pela busca por solucionar o problema do controle de velocidade dos PIG’s empregados na verificação e manutenção de tubulações, e é conduzido com base na sintetização de modelos analíticos, os quais são validados por intermédio de simulações computacionais no ambiente dos Elementos Finitos, providas por softwares de apoio à engenharia; e por meio de ensaios experimentais conduzidos em laboratório sob condições controladas. Por fim, é apresentada uma metodologia para o projeto de sistemas de frenagem dessa natureza com base nos resultados obtidos das análises desenvolvidas ao longo do estudo 2016-01-11T20:32:48Z 2016-01-11T20:32:48Z 2014-11-28 doctoralThesis PINHEIRO FILHO, Ricardo Ferreira. Estudo de um sistema de frenagem eletromagnética empregando correntes parasitas . 2014. 322f. Tese (Doutorado em Engenharia Elétrica e de Computação) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2014. https://repositorio.ufrn.br/jspui/handle/123456789/19576 por Acesso Aberto application/pdf Universidade Federal do Rio Grande do Norte Brasil UFRN PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA ELÉTRICA E DE COMPUTAÇÃO |
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Repositório Institucional |
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This work deals with the analytical, computational and experimental study of
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opposing to the variation of stationary magnetic flux produced by DC power supplies, set
in motion by the application of an external propulsive force are addressed. The study is
motivated by search for solving the problem of speed control of PIGs used to verifying and
maintaining pipelines, and is led based on the analytical models synthesis, validated by
means of computer simulations in Finite Elements environment, provided by engineering
support software; and with experimental tests conducted under controlled laboratory
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