Influência do pré-aquecimento do combustível no desempenho de motor ignição por centelha convencional para álcool etílico hidratado /

O presente trabalho mostra os resultados experimentais obtidos dos ensaios realizados num motor de 1300 cc Álcool, convencional, sem modificações técnicas, comparando os desempenho do motor funcionando com o combustível na condição normal e com o combustível preaquecido. Foram investigado experime...

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Detalhes bibliográficos
Principais autores:	Fontes, Francisco de Assis Oliveira., Medeiros, Barrozo Leite de., Universidade Federal do Rio Grande do Norte.
Formato:	Dissertação
Publicado em:
Assuntos:	Motores. Funcionamento - Combustíveis. Aquecimento - Álcool como combustível Automóveis Ignição
Endereço do item:	https://app.bczm.ufrn.br/home/#/item/32894
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spelling	oai:localhost:123456789-208952022-11-29T17:09:43Z Influência do pré-aquecimento do combustível no desempenho de motor ignição por centelha convencional para álcool etílico hidratado / Fontes, Francisco de Assis Oliveira. Medeiros, Barrozo Leite de. Universidade Federal do Rio Grande do Norte. Motores. Funcionamento - Combustíveis. Aquecimento - Álcool como combustível Automóveis Ignição O presente trabalho mostra os resultados experimentais obtidos dos ensaios realizados num motor de 1300 cc Álcool, convencional, sem modificações técnicas, comparando os desempenho do motor funcionando com o combustível na condição normal e com o combustível preaquecido. Foram investigado experimentalmente, ainda, o efeito do fluxo de aquecimento da câmara quente-coletor no desempenho do motor e o efeito do preaquecimento do combustível sobre o bloqueio por vapor. Os resultados comparativos, relativos a máxima potencia, mínimo consumo especifico e máximo rendimento global, mostram que o efeito do preaquecimento do combustível apresenta resultados superior em relação ao efeito produzido pelo fluxo de aquecimento da câmara quente; os efeito associados do preaquecimento juntamente com fluxo de aquecimento da câmara quente apresentaram os melhores, no regime de cruzeiro(25 a 77% Nemáx), na faixa de 2500 a 4500 rpm, uma melhora média da ordem de 5% no consumo especifico. 1 2022-10-05T10:08:41Z 2022-10-05T10:08:41Z 1986. Dissertação 62-843.4 F682i DISSERT 32894 https://app.bczm.ufrn.br/home/#/item/32894 https://app.bczm.ufrn.br/home/#/item/32894
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description	O presente trabalho mostra os resultados experimentais obtidos dos ensaios realizados num motor de 1300 cc Álcool, convencional, sem modificações técnicas, comparando os desempenho do motor funcionando com o combustível na condição normal e com o combustível preaquecido. Foram investigado experimentalmente, ainda, o efeito do fluxo de aquecimento da câmara quente-coletor no desempenho do motor e o efeito do preaquecimento do combustível sobre o bloqueio por vapor. Os resultados comparativos, relativos a máxima potencia, mínimo consumo especifico e máximo rendimento global, mostram que o efeito do preaquecimento do combustível apresenta resultados superior em relação ao efeito produzido pelo fluxo de aquecimento da câmara quente; os efeito associados do preaquecimento juntamente com fluxo de aquecimento da câmara quente apresentaram os melhores, no regime de cruzeiro(25 a 77% Nemáx), na faixa de 2500 a 4500 rpm, uma melhora média da ordem de 5% no consumo especifico.
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